聯(lián)邦快遞聲明前倨后恭業(yè)內(nèi)呼吁調(diào)查并公開細(xì)節(jié)

2019-05-29 09:54:09來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

聯(lián)邦快遞誤將華為貨件送到美國還說“沒有外部干擾”

每經(jīng)記者趙雯琪

5月28日，聯(lián)邦快遞(中國)公司在其官方微博上就“少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”一事致歉，但同時(shí)否認(rèn)有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。聯(lián)邦快遞稱，有關(guān)貨件正在退還至發(fā)貨方途中。而就在5月23日，聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明對(duì)此事否認(rèn)稱：有關(guān)近期社交媒體平臺(tái)流傳聯(lián)邦快遞將客戶貨件沒收，并轉(zhuǎn)運(yùn)至美國檢查的消息與事實(shí)嚴(yán)重不符。

短短不到一周時(shí)間內(nèi)的反轉(zhuǎn)和“打臉”，瞬間將聯(lián)邦快遞推到了輿論的風(fēng)口浪尖。不少網(wǎng)友調(diào)侃聯(lián)邦快遞屬于“精準(zhǔn)失誤”，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的多位快遞業(yè)內(nèi)人士亦從快遞業(yè)務(wù)操作的技術(shù)角度提出多項(xiàng)質(zhì)疑。

可以肯定的是，隨著事件推進(jìn)，無論最終結(jié)果如何，都對(duì)聯(lián)邦快遞在中國甚至全球市場(chǎng)的品牌形象造成了損害。

有業(yè)內(nèi)人士指出，要消除當(dāng)下社會(huì)各界的質(zhì)疑，聯(lián)邦快遞可能需要一份更加明確的對(duì)外解釋和專門針對(duì)該事件調(diào)查的細(xì)節(jié)說明。若以搪塞的公關(guān)措辭應(yīng)對(duì)問題，或?qū)⒓颖稉p害聯(lián)邦快遞在全球市場(chǎng)的公信力。截至記者發(fā)稿，聯(lián)邦快遞尚無更多回應(yīng)。

聯(lián)邦快遞聲明前倨后恭

由于中美貿(mào)易摩擦，華為受到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，而一些國際快遞公司也屢有“拒收”“轉(zhuǎn)運(yùn)”等傳言流出。

5月23日，有微博網(wǎng)友爆料稱，聯(lián)邦快遞未經(jīng)許可，將華為包裹轉(zhuǎn)送美國檢查。當(dāng)天聯(lián)邦快遞官方就出面否認(rèn)。但有媒體5月28日?qǐng)?bào)道，華為方面表示，聯(lián)邦快遞近期將從日本寄往中國華為的兩件包裹寄到了美國，并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉(zhuǎn)運(yùn)到美國，這些行為都是未經(jīng)授權(quán)的。

對(duì)此，聯(lián)邦快遞(中國)公司5月28日在其新浪官方微博發(fā)布聲明稱：“我們對(duì)于少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)表示抱歉。我們確認(rèn)，沒有任何外部方面要求聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)這些貨件。有關(guān)貨件正在退還至發(fā)貨方途中。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，針對(duì)聯(lián)邦快遞的解釋，不僅網(wǎng)友評(píng)論這是屬于“精準(zhǔn)失誤”，對(duì)其真實(shí)性提出質(zhì)疑。亦有快遞業(yè)內(nèi)人士以調(diào)侃口吻質(zhì)疑：“誤分揀了?總包錯(cuò)發(fā)?有格口碼，不是全自動(dòng)流水線嗎?”

該快遞業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)一步表示，關(guān)鍵在于若有規(guī)范的內(nèi)部環(huán)節(jié)，快件在國家之間的誤分率基本是可以忽略的，尤其是聯(lián)邦快遞這樣的大型國際企業(yè)。業(yè)內(nèi)日常談?wù)摰恼`分揀，更多存在于城市中的網(wǎng)點(diǎn)之間。正因如此，如果沒有更多的細(xì)節(jié)說明，聯(lián)邦快遞輕描淡寫一句“少量華為貨件被失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”難以讓人信服。

中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿也向記者表示，聯(lián)邦快遞宣稱擁有全球最先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和專業(yè)管理體系，同一時(shí)期連犯多次同類錯(cuò)誤的可能性較小。

記者就上述問題向聯(lián)邦快遞中國區(qū)公關(guān)方面再次發(fā)出采訪請(qǐng)求，但截至發(fā)稿，聯(lián)邦快遞方面尚未給出任何回應(yīng)。

業(yè)內(nèi)呼吁調(diào)查并公開細(xì)節(jié)

作為國際快遞行業(yè)四大巨頭之一，無論是世界范圍還是在中國國內(nèi)，聯(lián)邦快遞均有較高的品牌知名度和廣泛的業(yè)務(wù)布局。

聯(lián)邦快遞今年5月中旬提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的官方資料顯示，2018財(cái)年，聯(lián)邦快遞集團(tuán)的營業(yè)收入超過650億美元，較2017財(cái)年增長了9%，并在《財(cái)富》500強(qiáng)美國公司榜單上升至第50名。近年來，聯(lián)邦快遞開始增強(qiáng)在亞太地區(qū)的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并開通新的航線。2018年，聯(lián)邦快遞推出新航線，將越南河內(nèi)與中國廣州的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心連接起來。

“聯(lián)邦快遞的核心業(yè)務(wù)是國際業(yè)務(wù)，客戶都是大的企業(yè)包括國際500強(qiáng)企業(yè)和中國的標(biāo)桿企業(yè)，其在我國珠三角、長三角區(qū)域有相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。”快遞專家趙小敏向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

他指出，聯(lián)邦快遞(中國)前后兩次聲明對(duì)于事件的整個(gè)過程都沒有提及，存在一定的懸疑，無論怎樣都對(duì)其品牌在中國市場(chǎng)造成了損傷。對(duì)于聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來說，短期內(nèi)會(huì)有一定情緒方面的影響，但是對(duì)于大的價(jià)值鏈客戶來講影響或許不是很大。

楊達(dá)卿認(rèn)為，聯(lián)邦快遞在中國主要是提供國際快遞市場(chǎng)及跨國公司的在華供應(yīng)鏈服務(wù)。此事如果屬實(shí)，無論過程怎樣都屬于失信違約。若以搪塞的公關(guān)措辭應(yīng)對(duì)問題，或許會(huì)加倍損害聯(lián)邦快遞在全球市場(chǎng)的公信力。

不過，楊達(dá)卿補(bǔ)充指出，目前發(fā)布聲明的是聯(lián)邦快遞中國公司，聯(lián)邦快遞總部還沒有正式發(fā)聲，聯(lián)邦快遞中國公司究竟有沒有掌握真實(shí)信息，也需要打上一個(gè)問號(hào)。

對(duì)于聯(lián)邦快遞此次“失誤轉(zhuǎn)運(yùn)”華為包裹事件，華為發(fā)言人喬·凱利(Joe Kelly)向媒體表示：“最近的一些經(jīng)歷表明，通過聯(lián)邦快遞發(fā)送的重要商業(yè)文件沒有送達(dá)目的地，而是被轉(zhuǎn)移到美國的聯(lián)邦快遞，或者被要求轉(zhuǎn)移到聯(lián)邦快遞，這削弱了我們的信心。”他還表示，由于這些事件的直接后果，公司將必須重新審視與聯(lián)邦快遞的合作關(guān)系。

不過，對(duì)于外媒傳言華為已向中國郵政監(jiān)管部門提出正式投訴的說法，截至記者發(fā)稿，華為方面尚無正式回應(yīng)。趙小敏認(rèn)為，通過這件事，中國物流企業(yè)或許會(huì)迎來非常大的機(jī)遇，但同時(shí)也對(duì)國內(nèi)快遞公司是否具備承接更多更高端國際業(yè)務(wù)的能力提出了更高要求。

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