全球“缺芯”將導(dǎo)致2021年汽車制造商營收損失1100億美元

    2021-05-25 17:19:28來源:快科技  

    當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯,已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性“難題”。全球各大車企都意想不到,竟然會因為一片小小的芯片,導(dǎo)致自己的車輛生產(chǎn)遇阻。

    日前,據(jù)媒體報道,目前,已有包括大眾、福特、豐田、通用、本田、豐田等全球超20家車企因不同程度的芯片短缺問題而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。

    據(jù)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)最新預(yù)測,全球“缺芯”將導(dǎo)致2021年汽車制造商營收損失1100億美元,約合人民幣7145億元。同時,2021年的汽車凈產(chǎn)量總計會減少390萬輛。

    國內(nèi)方面,在中國汽車工業(yè)協(xié)會月度信息發(fā)布會上,中汽協(xié)副秘書長陳士華談到了當(dāng)下汽車行業(yè)普遍關(guān)心的芯片短缺問題。

    他提到,目前芯片短缺的情況已經(jīng)多多少少影響到了汽車產(chǎn)業(yè)的銷售情況,并且會持續(xù)影響整個第二季度汽車市場的整體表現(xiàn),同時他也預(yù)測,這一問題或許要等到今年第四季度才能有所緩解。

    對于汽車“缺芯”的問題,高通中國區(qū)董事長孟璞在接受媒體采訪時表示,汽車行業(yè)和手機行業(yè)不同,汽車廠商對半導(dǎo)體的管理都是零庫存。

    因此當(dāng)它們的產(chǎn)能需求下降后,很多產(chǎn)線都被服務(wù)器的需求用掉了,等汽車廠商發(fā)現(xiàn)芯片短缺,想要再增加半導(dǎo)體時,已經(jīng)沒有足夠的產(chǎn)能。

    當(dāng)前,汽車缺芯危機還在蔓延,不少車企也開始了不同的解決方案,比如現(xiàn)代和通用汽車,都已經(jīng)生產(chǎn)了“缺芯”汽車,舍棄掉一些不重要的部件,保障汽車產(chǎn)量的下線。

    但是,對于缺芯危機來說,這樣的做法實在是“杯水車薪”,要想真正解決缺芯危機,還需上游的晶圓廠加大晶圓出貨量。

    標(biāo)簽: 芯片 汽車

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