對(duì)于《坦克世界》來(lái)說(shuō)，一直有著"一代版本一代神"的傳統(tǒng)，相比每一個(gè)版本的神車(chē)，坑的玩家欲罷不能的坦克也不在少數(shù)。如果才能平穩(wěn)的渡過(guò)這個(gè)艱難的時(shí)期，成為每個(gè)玩家必須要思考的問(wèn)題。

不過(guò)，無(wú)論是神車(chē)還是坑車(chē)只是相對(duì)而論，不同的玩家對(duì)于游戲有著不同的理解，所以這一字之差都體現(xiàn)在了玩家們的理解上。

C系：WZ120

俯角真心讓人難以接受，同時(shí)還要經(jīng)歷這漫長(zhǎng)的白班期，想要變成完全體需要投入大量的精力和時(shí)間。所以想要"渡劫"，你需要先將C系中坦線(xiàn)練到110，利用110升級(jí)出的D-25T的300穿來(lái)打出完全體。

雖然WZ120被人誥病很多，不過(guò)一旦WZ120擁有了那門(mén)122mm的火炮，那么無(wú)論是9級(jí)房還是10級(jí)房都有了一搏的資本，跟在重坦身后打伸縮不為最佳選擇。

S系：A-44

A-44的主炮是最令玩家們尷尬的問(wèn)題了。雖然有著不同口徑火炮的選擇，無(wú)論選擇哪門(mén)火炮都存在著不同的劣勢(shì)。

好在A-44擁有不錯(cuò)的隱蔽和機(jī)動(dòng)，可利用草叢進(jìn)行點(diǎn)亮賺取協(xié)助分，慢慢積攢經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)"渡劫"。利用好它優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性。繞到敵人側(cè)面，不管是小炮還是大炮都能有不錯(cuò)的輸出。

M系：T54E1

玩家們對(duì)于T54E1的評(píng)價(jià)褒貶不一，雖然在機(jī)動(dòng)上太過(guò)差勁，可高爆發(fā)的特性完全可以彌補(bǔ)T54E1在機(jī)動(dòng)上的不足。或許有人在吐槽T54E1的穿深，可坦克有那么多面，為啥非要打正面?繞著打不就好了。

而當(dāng)你不得不正面面對(duì)敵人時(shí)，依靠其優(yōu)秀的俯角找個(gè)適合自己的地形偷炮。偶爾也能賣(mài)賣(mài)自己的腦袋，T54E1在炮塔裝甲上存在一定的跳彈幾率，這就需要看人品了。找到自家重坦的交叉火力點(diǎn)，或者跟隨中坦大部隊(duì)，對(duì)方開(kāi)炮了，出去打一梭子。

D系：印度坦克方案

印度豹雖然在穿深、機(jī)動(dòng)、俯角、射速都不錯(cuò)的表現(xiàn)，可炮彈的三步讓人懷疑它究竟是否繼承了D系的激光炮特性。

在面對(duì)沒(méi)有裝甲、傷害略低的情況下，印度豹除了黑槍就只能偷炮了。對(duì)于平穩(wěn)度過(guò)印度豹的坑，就需要你有足夠的耐心，只要每場(chǎng)偷個(gè)10炮，你就算賺了。

Y系：丘吉爾系列

Y系丘吉爾戰(zhàn)車(chē)牛X之初僅體現(xiàn)在真正的歷史中，在游戲中，不靠譜的裝甲加上緩慢的而移動(dòng)速度，成為對(duì)方火炮和TD最先打擊的對(duì)象。而丘吉爾坑的地方存在于，它是整整一個(gè)系列，前腳剛度過(guò)丘吉爾，后腳又將陷入丘吉爾的泥沼。

好在丘吉爾并非一無(wú)是處，高射粗可以讓它安穩(wěn)的與對(duì)方換炮。只要選對(duì)對(duì)手，每場(chǎng)打出自身血量還是沒(méi)問(wèn)題的。

F系：AMX 65t

F系TD線(xiàn)加強(qiáng)普天同慶，1948終于不是最坑的TD了。但新線(xiàn)上的AMX 65t卻不盡如人意，F(xiàn)系傳統(tǒng)火控打不中就算了，車(chē)體還特別脆，炮塔看似結(jié)實(shí)，但遇到300穿也只能乖乖認(rèn)慫。

其實(shí)AMX 65t的"坑"只是相對(duì)而言，這臺(tái)車(chē)還是可以玩的。主炮、機(jī)動(dòng)都算優(yōu)秀，還有10度的俯角。8級(jí)除了面對(duì)300穿之外，賣(mài)頭還是很可靠的。