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    松下計(jì)劃投資800億日元在日本為特斯拉量產(chǎn)新一代4680電池

    2022-01-26 08:54:29來(lái)源:快科技  

    本周有報(bào)道稱,松下計(jì)劃投資800億日元(約合44億元)在日本歌山縣工廠為特斯拉量產(chǎn)新一代4680電池,產(chǎn)能10GWh以內(nèi),預(yù)計(jì)2023年初啟動(dòng)。

    按照一輛車配備60kWh電池來(lái)估算,該工廠可為年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車服務(wù)。

    掐指算來(lái),4680電池發(fā)布已經(jīng)快兩年時(shí)間了。其依然采用圓柱形態(tài),盡管比之前的電池大了兩倍,但能量密度提升了5倍,意味著即便使用的電池組數(shù)量減少,依然可實(shí)現(xiàn)整車15~20%的續(xù)航水平提升。

    目前,特斯拉在中國(guó)出售的車型中續(xù)航最長(zhǎng)的是Model 3長(zhǎng)續(xù)航版,CLTC續(xù)航675公里,增加20%就能突破800公里了。

    更關(guān)鍵的是,新電池的綜合成本更低,大約減少10~20%。要知道,電池組在電動(dòng)汽車總成本中的占比高達(dá)30%。要不然,馬斯克也不會(huì)在2020年發(fā)布4680無(wú)極耳電池時(shí)說,這會(huì)讓2.5萬(wàn)美元(約合15.8萬(wàn)元)的特斯拉汽車成為可能。

    另外,作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,LG新能源、寧德時(shí)代、三星SDI等也希望能夠參與到特斯拉4680電池生產(chǎn),就披露的進(jìn)度來(lái)看,似乎都不如松下快。

    標(biāo)簽: 松下 電池

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