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    福廈高鐵湄洲灣跨海大橋取得新突破 全長277.42公里

    2019-06-14 11:19:30來源:中國新聞網(wǎng)  

    13日15時30分,隨著最后一泵混凝土的注入,福(州)廈(門)高鐵湄洲灣跨海大橋首孔移動模架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成,標志著中國首孔40米大跨度移動模架現(xiàn)澆梁施工取得關(guān)鍵性突破。

    福廈高鐵是中國首條跨海高鐵,全長277.42公里,橋隧占比85%,是東南沿海高速鐵路重要通道。全線于2017年9月動工,計劃2022年建成通車。

    東南沿海鐵路公司莆田指揮部指揮長金團輝介紹,湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分,全長14.7公里。其中10公里位于海上,海域線路長、工程量大、工程難度高,海上橋梁施工要應(yīng)對雨季、大風(fēng)、臺風(fēng)等惡劣天氣。

    金團輝說,湄洲灣跨海大橋采用40米箱梁,相較于傳統(tǒng)32米箱梁設(shè)計,占地面積減少20%,投資降低15%,既增加了橋梁的通航能力,又減輕了潮水對橋墩的沖擊力,提高了跨海大橋的安全性。

    中國鐵路南昌局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹,新建福廈高鐵北端銜接合(肥)福(州)高鐵、向(塘)莆(田)鐵路,南端銜接廈(門)深(圳)、龍(巖)廈(門)鐵路,也是長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角地區(qū)高標準客運通道。通車后,福建東南沿海將迎來時速350公里的高速鐵路,福州至廈門運行時間將縮至1小時以內(nèi)。(完)(龍敏 吳朋珊 楊存興)

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