廣州6條地鐵新線同日開(kāi)工建設(shè) 投資總額逾千億元

2018-11-20 09:14:20來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

廣州地鐵6條新線19日同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，總長(zhǎng)110公里，投資總額逾千億元，拉開(kāi)了廣州新一輪軌道交通建設(shè)的序幕。這6條新線包括：廣州地鐵三號(hào)線東延段、五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期、十號(hào)線、十二號(hào)線、十四號(hào)線二期。

這是廣州地鐵首次六線齊發(fā)，同日開(kāi)工。6條新線總長(zhǎng)110公里，車(chē)站數(shù)量多達(dá)73座，其中換乘站38座，超過(guò)一半。線路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔灣、海珠、黃埔等七個(gè)行政區(qū)，建成后進(jìn)一步加密市區(qū)通勤線路，優(yōu)化廣州城市功能布局。

其中，三號(hào)線東延段自番禺廣場(chǎng)站后折返線末端，經(jīng)亞運(yùn)大道至海傍站，全長(zhǎng)9.55公里，設(shè)4座車(chē)站，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

五號(hào)線東延段起于既有五號(hào)線文沖站，終止于黃埔客運(yùn)港站，全長(zhǎng)約9.8公里，設(shè)6座車(chē)站，新建雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)，最高運(yùn)行時(shí)速90公里。

七號(hào)線二期起于大學(xué)城南站，終止于水西北站，線路全長(zhǎng)21.9公里，設(shè)11座車(chē)站，新建上堂停車(chē)場(chǎng)，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。

廣州地鐵6條新線19日同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，總長(zhǎng)110公里，拉開(kāi)了廣州新一輪軌道交通建設(shè)的序幕。　王華攝

十號(hào)線由三號(hào)線既有段和新建段組成，既有段為三號(hào)線天河客運(yùn)站至石牌橋，線路場(chǎng)6.05公里，設(shè)5座車(chē)站;新建段起于既有三號(hào)線石牌橋站，終止于西塱站，線路長(zhǎng)約19.15公里，新建段共設(shè)14座車(chē)站，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。

十二號(hào)線起于白云區(qū)潯峰崗站，終點(diǎn)大學(xué)城南站，全長(zhǎng)37.6公里，設(shè)站25座，全線設(shè)置一場(chǎng)一段，分別為槎頭車(chē)輛段和大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)。

十四號(hào)線二期起于一期工程的嘉禾望崗站，終止于廣州火車(chē)站，線路全長(zhǎng)11.9公里，共設(shè)8座車(chē)站，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

廣州常務(wù)副市長(zhǎng)陳志英表示，軌道交通作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，必須率先發(fā)力，當(dāng)前，廣州地鐵已開(kāi)通線路13條，總里程近400公里，日均客流量達(dá)到820萬(wàn)人次。到2023年，規(guī)劃建設(shè)總里程將翻一翻，超過(guò)800公里。今天動(dòng)工的6條新線總里程達(dá)110公里，總投資超過(guò)1000億元。新一輪線網(wǎng)建設(shè)必將掀起廣州城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新熱潮，建成后必將進(jìn)一步提升廣州作為國(guó)家中心城市、粵港澳大灣區(qū)核心城市的集聚和輻射功能。

據(jù)廣州地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)丁建隆介紹，廣州進(jìn)入地鐵建設(shè)最高峰，在建線路多達(dá)15條(段)、421.2公里。今年底計(jì)劃開(kāi)通十四號(hào)線一期、二十一號(hào)線增城廣場(chǎng)至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗瀝滘段，使得廣州地鐵的總開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)478公里，穩(wěn)居中國(guó)內(nèi)地城市第三。(完))(王華溫美春)

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